BMW 635CSi E.T.C(JAGERMEISTER)

市販車との相違点はボンピン・ワイパー本数減・キルスイッチ・クイックフューエル・エアジャッキバルブ（？）・エアロミラーと細部が殆ど Gr.5の様なド派手な外観とは異なり、スマートな印象です。 BMWといえばキドニーグリルでしょう。 悪そうな顔つきがいいですね。 あ、またウォッシャーノズル付け忘れてる・・・・・・・ ボンネット・トランクご開帳〜 トランクはスッカスカです。安全燃タンは通常燃タン位置に装着されてます。 トランクは開いた状態で固定できるように、ロック機構（と、言うほどのものでもない）を追加 ボンネット側の拡大図 ボンネットダンパーを仕込んで開いた状態で保持できるようにしました。 （洋白と真鍮パイプの摩擦に頼ってるだけですが） インテークを削り込んだこととプラグコードを追加した程度であとはキットの部品のみ。 （しかも殆ど見えていない） それでこの密度ですからエンスーシリーズはステキです。 反対側から E.T.CにはM6のエンジン積んでないんですね。なんでだろ？ ワイパーアームはキットのをベースに厚みを削りこみ ブレードは0.14�oプラ板を細切りにしたものを組み合わせて作ってみました。 ボンピンはまず軸部に0.3�o洋白線を使い、ボンネットを貫通しボデー側に固定。 ロックピンは市販品の汎用エッチングパーツを使いました。 次635CSiを作る時はやっぱりあのカラーリングに挑戦ですかね？